农资价格持续上涨已使许多农民不堪重负。近段时间由于铁路运输紧张，一些生产企业化肥积压严重，使化肥市场出现"有价无市，两头发愁"的局面，成为化肥市场供应紧张和价格波动的重要因素。 　　目前化肥外运主要靠火车，每车皮仅能运输60吨。华山化工集团公司日产尿素1000吨，磷酸二铵400吨，每天至少需要15个车皮外运化肥，但现在每天只能调配上四五个车皮。由于运输跟不上，目前厂里积压着2万多吨尿素无法外运。陕西渭河煤化工集团公司日产化肥达1800吨，每天需要30个车皮，但现在每天仅能运出10车皮，目前企业积压化肥高达5万吨。 　　陕西渭河煤化工集团公司销售部经理郭三省、华山化工集团公司销售部经理郭良玉介绍，即便是这些极其有限的车皮，也是在西安铁路部门支持照顾下调配的，因为现在大部分车皮都去运煤发电、运棉花去了，化肥企业的运输需求只能是饥一顿饱一顿。去年12月份，整整20天华山化工集团公司的化肥一辆车皮都没有运出去。化肥积压对化肥市场和价格产生影响很大。一方面增加了仓储费、破损费等成本，使化肥价格上升。1吨化肥搬挪一次，成本就会增加20元。另一方面，化肥积压，使一些中间商手里的化肥供不应求，在有的销售点，仅有三五吨化肥销售，给市场造成化肥紧张的表相，进一步抬高了化肥价格。 　　化肥积压严重使生产企业和农民的利益都受到损失，出现"有价无市，两头发愁"的局面。郭良玉说："虽说化肥涨了些价，但我们面临的情况是有价无市。一些地方化肥供不应求，我们手里的化肥却运不出，资金无法回收，白白负担仓储费，农民也因此只能购买价格更高的化肥，增加了他们种田的成本。"