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“氨老虎”再惹事端 浅析液氨市场的联系与发展

作者:网络  来源:金银岛  时间:2014/9/13 8:08:29  阅读:1072次】
央广网银川9月8日消息9月7日下午三点多,位于宁夏回族自治区宁东能源化工基地的宁夏捷美丰友化工有限公司发生一起液氨泄漏事故。截至今天凌晨,事故共造成30多人中毒,尚无人员死亡。其中中毒严重人员已被转移到宁夏医科大学总医院接受治疗。

  经初步调查,事故原因为事发时捷美丰友氨气压缩机三段出口出现压力偏高,操作人员打开三段出口放空阀,三段出口放空气排入氨火炬管道,但氨火炬管道积液导致放空气受阻,放空气聚集到一定压力突然喷出,导致保存火炬熄灭,氨气及高浓度氨水从火炬筒喷出。

  据悉宁夏捷美丰友友为泸天化(000912,股吧)控股子公司,该装置刚于2014年7月4日建成投产,目前尚处于试运行状态。据金银岛消息,截止到9月9日,宁夏捷美丰友40万吨合成氨装置、70万吨尿素装置以及20万吨甲醇装置已全部停车,将直接给该企业造成严重经济损失。

  

  2014年液氨泄漏事故统计
时间
地点
企业类型
人员伤忘及损失
2014-4-14
广东茂名
热电厂液氨泄漏
19人中毒
2014-4-25
广西贺州
罐头厂液氨泄漏
2014-6-6
樊城
冷库液氨泄漏
2014-6-10
广西兴业县
324国道液氨车
2014-7-8
青岛
冷藏厂液氨泄漏
2014-7-10
辽宁抚顺
液氨槽罐车
2014-7-17
广东高州
冷库液氨泄漏
8人受伤
2014-7-29
海南定远县
食品厂冷冻车间
19人中毒
2014-8-4
远兴能源子公司
150万
2014-8-22
宣城广德县
氨气泄漏
2014-9-7
宁夏
化肥企业(捷美丰友)
30多人中毒

  据金银岛调查,每年液氨事故发生率极高,而且事故多发生于设备不够专业的冷冻等行业。据悉,由于液氨成本低廉,制冷面积大等特点,类似于屠宰场等大的冷冻车间大多使用液氨作为制冷剂。一般有规模的屠宰场都会有几吨甚至更多的液氨存在。液氨具有腐蚀性强、易挥发等特点,因此极易发生泄漏事故。据了解,液氨又称为无水氨,在空气中极易挥发,是一种良好的制冷制,而且在工业中得到广泛应用。在看到其广泛用途的同时,也需关注其危险性的一面,液氨挥发后成为氨气,具有相当强的毒性,而且液氨与空气混合到一定比例,遇明火极易发生爆炸,爆炸极限为16%-25%,产生最大爆炸压力时的湿度为22.5%。面对化学性质如此活跃的液氨,市场该如何储存运输呢?

  首先,液氨并不像硫磺的产品一样属于贸易型产品,其有毒、易挥发、易燃易爆等特性并不符合贸易型产品的特点。此产品一般使用液压槽罐车进行运输,槽罐车为25吨/车,并且除部分拥有液氨罐的企业对液氨进行少量储存之外,一般企业均采取随产随销的方式。液氨市场上的贸易商的盈利方式也于贸易型产品的贸易商不同,多通过短途的运输来赚取两地市场上的差价。而且在液氨市场上并不只有贸易商的存在,部分货源采取直销的方式,甚至是通过管道运输进行销售。

  类似于其他产品一样,也可以把液氨分为主产区跟主消费区。在相邻地区价格差异情况一定的条件下,两地货源可相互流通。目前,国内主产区主要有山东、河北、河南、江苏、安徽等地,而作为主要消费区域的有东北地区、东南地区、两湖地区,东北地区大多从河北、内蒙购货,东南多从苏皖运货补充,运费在500-700元/吨不等,两湖地区货源来源较广,比如河南、陕西、山西、重庆等地在价格合适情况下货源均能进入,运费在300-500元/吨不等。河北部分货源发往山东北部,因此山东、河北两个市场关联性较大;苏北市场与鲁南市场又是“异性兄弟”,苏北市场货源发往鲁南运费在200元/吨左右;在苏皖行情较好的情况下,河南部分货源也发往苏皖,运费在400元/吨左右。综合来看,虽然液氨化学性质较为活跃,不适合长途运输,但是在相邻市场之间也能寻找到其关联性所在。

  其实任何事情都是相互关联的,液氨市场也不例外。就拿8月中旬苏皖市场缺货上扬来说,首先是由于江苏、安徽市场青奥会影响下游需求增加,然而停车企业较多,市场缺货,市场行情大幅上行,从而带动鲁南行情大幅走高,在鲁南市场的带动下,加之鲁北也有企业停车,山东市场行情走向高位;由于山东市场的见好,河北市场也不甘落后追涨幅度较大。从表面来看,上波上涨行情源于苏皖也止于苏皖。九月初,江苏市场由于供大于求开始下行,届时安徽、鲁南缺乏支撑也开始下跌,进而拉动其他市场走低运行,而且河北地区液氨市场加之交通管制、下游需求减少等因素下行幅度较大,表面来看,此次下跌行情也可归结为江苏市场的带动。

  哲学说,世界上所有事物都是有联系的。不仅各个液氨市场之间息息相关。仔细考虑下液氨事故频发的原因,无非就是设备落后或者是人为操作失误。截止到2014年,国内合成氨产能虽然已达到7727万吨,但是大部分还是80、90年代的老装置,无法实现全程自动化,安全系数较低;而且下游储存装置也是老装置为主,均需要人力操作。一旦操作人员操作失误或者未经过完全系统的培训就去操作必然会造成事故。因此,目前摆在合成氨行业最紧迫的任务就是淘汰落后产能,这不仅能预防安全事故的发生,而且可以保证合成氨企业更加进一步的健康发展。

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